MFL-Scan des Bodens eines Tanks
Wir fahren den gesamten Tankboden mit Geräten für magnetische Streuflussprüfung ab und liefern die Dicke jedes Blechs, mit Lage und Tiefe jeder Zone mit Materialverlust.
- 100% der Bodenfläche, keine Stichprobe
- Unterscheidet Materialverlust an Ober- und Unterseite
- Dickenkarte als Grundlage der API-653-Bewertung
- Eigene Ausrüstung und zertifiziertes Personal
MFL
Tankböden
Warum der MFL-Scan vor der Wandstärkenmessung kommt
Der Boden eines Lagertanks ist die am stärksten korrodierte und am wenigsten sichtbare Zone: er liegt auf dem Fundament, steht in dauerndem Kontakt mit dem Wasser, das sich aus dem Produkt absetzt, und ist nur zugänglich, wenn der Tank entleert und entgast ist. Er ist zugleich die größte Fläche der Anlage, und sie Punkt für Punkt mit Ultraschall zu messen würde Wochen dauern.
Der MFL-Scan löst das: das Gerät magnetisiert das Blech im Vorwärtsgang und erfasst die Feldverzerrung, die jeder fehlende Werkstoff verursacht. In einem Durchgang deckt es hundert Prozent der Fläche ab und liefert eine Karte mit der Dicke jedes Blechs — samt der Angabe, ob der Verlust an der Oberseite liegt, im Kontakt mit dem Produkt, oder an der Unterseite, zum Fundament hin.
Diese Karte sagt dem Prüfer, wo zu messen ist. Ohne sie ist die Wandstärkenmessung eine Stichprobe im Blindflug über hunderte Quadratmeter: man kann direkt an der am stärksten abgezehrten Stelle vorbeigehen und einen Bericht unterschreiben, der sie nicht erfasst. Deshalb ist der MFL-Scan das Erste, was beim Öffnen eines Tanks geschieht.
Was der MFL-Scan liefert
Vollständige Bodenabdeckung und nachvollziehbare Daten für die Integritätsbewertung
Vollständige Abdeckung
100% der Bodenfläche, keine nach Ermessen gewählten Punkte
Dicke je Blech
Karte mit der Restdicke jedes Blechs und der Tiefe jeder Anzeige
Kürzerer Stillstand
Ein schneller Durchgang statt Wochen punktweiser Messung
Grundlage für API 653
Die Daten, mit denen Restlebensdauer und nächstes Intervall berechnet werden
Häufige Fragen zum MFL-Scan
Was ist ein MFL-Scan?
Eine elektromagnetische Prüfung, die das Bodenblech eines Tanks abfährt und dabei magnetisiert. Wo Werkstoff fehlt, verformt sich das Magnetfeld, und die Sensoren erfassen diesen Streufluss. Daraus ergeben sich die Restdicke jedes Blechs und die genaue Lage jeder korrodierten Zone.
Muss der Tank außer Betrieb sein?
Ja. Es ist eine Innenprüfung: der Prüfer steigt in den Tank, also muss dieser entleert, gereinigt und entgast sein, mit Erlaubnisschein für Arbeiten in engen Räumen. Der Scan wird innerhalb des geplanten Stillstandsfensters zusammen mit den übrigen Prüfaufgaben abgestimmt.
Unterscheidet er Korrosion oben von Korrosion unten?
Ja, und das ist einer der Gründe, ihn einzusetzen. Verlust an der Oberseite deutet auf Angriff durch das Produkt oder abgesetztes Wasser hin, Verlust an der Unterseite auf Korrosion vom Fundament her. Die Ursache bestimmt, was zu tun ist, und eine Messung, die beides nicht trennt, trägt keine Entscheidung.
Ersetzt er die Wandstärkenmessung per Ultraschall?
Nein, er steuert sie. Der MFL-Scan lokalisiert und quantifiziert in der Fläche; der Ultraschall bestätigt anschließend die genaue Dicke dort, wo die Karte kritische Zonen markiert hat. Beide Verfahren werden gemeinsam und in dieser Reihenfolge eingesetzt, so wie es der Prüfplan eines Tanks nach API 653 vorsieht.
Was wird am Ende übergeben?
Ein Bericht mit der Bodenkarte Blech für Blech, der gemessenen Restdicke, jeder Anzeige klassifiziert nach Tiefe und Seite, und der Fotodokumentation, unterschrieben vom zertifizierten Prüfer. Er ist die Grundlage für die Berechnung der Restlebensdauer des Bodens.
Verwandte Leistungen
Referenznormen
- American Petroleum Institute (API) — gibt die Standards API 653, API 1104 und API 579 heraus
- American Society for Nondestructive Testing (ASNT) — internationale Referenz für ZfP-Methoden und -Qualifizierung
- IRAM — Norm IRAM-ISO 9712 zur Qualifizierung von ZfP-Personal